电机自励的进程如下:电机以某一速度п旋转时,因为电机中有剩磁，会在电枢绕组中感应电动势Er。在此电动势效果下，在励磁回路中会发生一个励磁电流If1。如励磁绕组接法正确，If1所发生的磁通势将使电机中的磁场加强，电枢绕组中感应电动势进一步增加到E1，使励磁电流又将增大到If2。如此相互促进，直至电机空载特性和电阻特性的交点A。在这一点上,电机的端电压为U0，它所发生的励磁电流为If1，而在这个励磁电流If1下，电机发生的电动势正巧为U0，电机就安稳作业在这一点。

若是增大励磁回路的电阻∑R，电阻特性的斜率将增大，它与空载特性的交点下移，发电机的输出电压就降低。当电阻增大到某一临界值∑Rcr时，电阻特性3与发电机空载特性简直相重合。此刻电机电压将不断定。若电机温度和运转条件有一点改变，电压就会大幅度改变。如进一步增大电阻，发电机就不能自励树立电压。在需求电压能大规模调理的场合，如同步发电机的励磁机，可在磁极钢片中开一个小槽，使磁路中呈现狭隘区域。这些区域在比拟小的磁通下就开端饱满，使电机的空载特性变得比拟曲折,这样励磁回路电阻特性能在较大规模内和空载特性断定相交，然后取得较广的调压规模。

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